波音市值是多少?

2020/03/31 :846.40億美元

目前波音在西雅圖總部之外還有南卡羅萊納州查爾斯頓工廠,由于受影響較小,該工廠并沒有停產,主要負責生產787機身段以及787-9/787-10機型的總裝工作。

這次停產對波音來說是雪上加霜,737 Max 8的麻煩還沒了結,現在又遇到新問題了,而且這次疫情帶來的負面影響要比之前大多了,全球航空業今年都會是處境艱難,美國政府正準備為航空業提供高達500億美元的救援。

波音公司的股價最近一段時間來已經跌去2/3,從318美元跌至現在的105美元,市值也從2000億美元跌到了600億美元。

波音股票發行到現在股價升了多少?

找不到美盤數據。。不過波音從2010年來看,已經翻了3倍多。您是想參考買A股航空??

如何查看波音股價?

東方財富網-波音股價

截止2020年3月是152.28美元

最近三年波音都在“渡劫”,以主力機型737MAX為主的空難發生兩次,2020年開年又碰到新冠疫情大爆發,封城封路的官方措施下,人們閉門不出,航空業旅客總量急劇減少。宏觀面利空因素疊加,導致波音股價一瀉千里,一年前的最高點曾觸及445美元,一年后卻已經跌至最低88美元,跌幅高達80.22%,令人驚嘆。

3月25日,美國國會參議院通過2萬億美元經濟刺激方案。波音公司股票開盤大漲19%,截至目前漲幅已達到319%,三日累計漲約70%??梢哉f,道指基本上是由波音這一只股票撐起了大局。此前,波音計劃在5月份重啟737 Max機型的生產。有媒體消息顯示,波音及其供應商接近獲得一筆聯邦救助,該計劃將提供至少600億美元幫助波音公司渡過新冠肺炎疫情的難關。

南方航空的股價怎么在航空中最低?

滯漲股 后市還有補漲空間 這陣沒炒作題材

737MAX事件后,空客能否成為行業第一?

要回答這個問題,首先要知道這兩家是怎么樣的公司。波音公司在1916年成立,在波音707之前主要是一家軍機公司。97年時與麥道合并,成為了目前我們看到的波音。同時目前波音公司共涉及五個大業務:商用飛機;國防、空間與安全;工程運營和技術;波音公司資本;波音共享服務集團。其2018年的營業額超過了1000億美元,是航空界的巨無霸。但是并沒有更進一步的數據顯示其民機和軍機業務各占了多少。
波音737系列自1967年交付以來,共發展出14個型號,其訂單數超過10000架,交付數也接近10000架。
空客雖然也生產軍機(A400M),但是它基本算是一家民用飛機公司,2018年銷售收入637億歐元,約728億美元。從規模上看可以說是和波音在一個體量。
A320于1987年研制完成,相比于波音737晚了20年,這也就是所謂的后發優勢。A320的機體和氣動設計更能適應新的高效能發動機,以滿足航空公司經濟性的需求。
目前根據網上披露出的波音737max8的問題,作為一個飛行器專業的博士生,我確實也很難想出什么好的解決辦法。從波音的反應來看,還是想用飛控軟件來解決飛機硬件設計不足的問題。這個解決思路對于可靠性要求最高的民機來說,是很難做到完美的,而且現在全世界都知道波音737MAX8機體設計的問題,波音如果給不出完美的解決方案,恐怕航空公司和乘客不會買賬。所以我大膽的預測一下,波音737max8這個型號應該是會涼了。至于波音能不能改出新的基于737平臺的有足夠能力和A320Neo競爭的機型,我認為短期很難。
所以在150-200座這個級別的競爭中,波音在未來的10年里處于下風是一定的。但是首先這不是民機市場的全部,其次波音還有軍機市場,據傳其還有超聲速客機在研制中。
所以綜合來說,目前在150-200座級別客機領域的競爭波音大概率是要敗給空客了,但是在整個民機市場,由于賣飛機牽扯政治問題,還有我們的919未來可能會攪局,所以以后誰會是老大還是要看哪家能掌握未來的方向。

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